Teknolojia ya Indiant | Viwanda Mpya | Jan 15.2025
Katika matumizi ya viwandani na kibiashara, motors za pete za kuteleza hutumiwa sana kwa sababu ya ufanisi mkubwa na nguvu kubwa ya pato. Walakini, kuhesabu voltage ya rotor ya motor-pete sio kazi rahisi, ambayo inahitaji sisi kuwa na ufahamu wa kina wa kanuni na vigezo vinavyohusiana nyuma yake. Nakala hii itaanzisha kwa undani jinsi ya kuhesabu kwa usahihi voltage ya rotor ya motor-pete ili kukusaidia kuboresha utendaji wa gari na ufanisi.
1. Hatua za msingi za kuhesabu voltage ya rotor
(I) Amua voltage iliyokadiriwa ya motor
Voltage iliyokadiriwa ya motor ni voltage ya kawaida kwa muundo na operesheni yake, ambayo inaweza kupatikana kwa urahisi katika maelezo ya kiufundi ya gari. Thamani hii ni msingi wa mahesabu ya baadaye, kama msingi wa jengo kubwa, kutoa data muhimu ya msingi kwa mchakato mzima wa hesabu. Kwa mfano, motor ya pete ya kuingizwa kwenye kifaa cha viwanda ina voltage iliyokadiriwa ya 380 V iliyowekwa alama wazi katika mwongozo wake wa kiufundi, ambayo ndio hatua ya kuanza kwa hesabu yetu.
(Ii) Pima upinzani wa rotor wakati motor inaacha kukimbia, tumia ohmmeter kupima upinzani wa vilima vya rotor. Upinzani wa rotor ni moja wapo ya sababu muhimu zinazoathiri voltage ya rotor, na usahihi wa thamani yake unahusiana moja kwa moja na kuegemea kwa matokeo ya hesabu ya mwisho. Kwa kudhani kuwa upinzani wa rotor ambao tumepima ni 0.4Ω, data hii itachukua jukumu muhimu katika mahesabu ya baadaye.
(Iii) Kuhesabu voltage ya rotor voltage ya rotor inaweza kupatikana kwa kuzidisha voltage iliyokadiriwa ya motor na upinzani wa rotor. Kuchukua voltage iliyokadiriwa ya 380 V na upinzani wa rotor wa 0.4Ω uliotajwa hapo juu kama mfano, voltage ya rotor = 380 V × 0.4 = 152 V.
2. Uchambuzi wa kina wa formula ya voltage ya rotor
(I) muundo na umuhimu wa formula
Mfumo wa voltage ya rotor ni usemi wa kihesabu ambao unazingatia mambo kadhaa. Inatokana na kanuni za msingi za elektroni. Kati yao, voltage ya stator, kuteleza na sifa za vilima vya gari ndio sababu kuu za ushawishi. Uelewa sahihi wa formula hii inaruhusu wahandisi kutabiri kwa usahihi tabia ya uendeshaji wa gari chini ya hali tofauti za mzigo, kama tu kuwa na ufunguo wa kufungua siri ya utendaji wa gari.
(Ii) Kutokana na formula na matumizi ya vitendo kulingana na kanuni za umeme
Mchakato wa derivation wa formula ya voltage ya rotor ni ngumu na ngumu. Inaonyesha uhusiano wa karibu kati ya uwanja wa sumaku na ya sasa ndani ya gari, na ina umuhimu usioweza kubadilika katika uwanja wa udhibiti wa gari na muundo. Katika matumizi ya vitendo, kwa msaada wa hesabu ya kitaalam ya hesabu ya hesabu ya rotor, wahandisi wanahitaji tu kuingiza vigezo muhimu kama mzunguko wa usambazaji wa umeme, idadi ya miti ya magari na kuteleza ili kupata haraka thamani ya voltage inayohitajika kwa hali tofauti za kufanya kazi. Hii sio tu inaboresha ufanisi wa kazi, lakini pia inahakikisha kuwa gari inafanya kazi vizuri ndani ya safu bora ya utendaji.
3. ROTOR hesabu ya sasa na utumiaji wa utendaji wa gari
(I) Maelezo ya kina ya formula ya sasa ya rotor
Mfumo ni, ni = VT/ZT, ambapo VT ni voltage ya rotor na ZT ni uingizaji wa rotor. Uhesabuji wa voltage ya rotor inajumuisha sababu kama vile voltage ya stator na kuingizwa, ambayo inahitaji wataalamu wa umeme kusimamia na kutumia njia hizi vizuri ili kutathmini kwa usahihi utendaji wa gari.
(Ii) Umuhimu wa kuhesabu rotor ya sasa
Kuhesabu rotor ya sasa ni muhimu kwa wahandisi kwa njia nyingi. Kwa upande mmoja, inasaidia kutathmini uwezo wa mzigo wa umeme wa gari, ikiruhusu wahandisi kutabiri kwa usahihi mabadiliko ya tabia ya gari chini ya voltages tofauti za kufanya kazi. Kwa mfano, wakati wa mchakato wa kuanza gari, kwa kuangalia mabadiliko katika rotor ya sasa, wahandisi wanaweza kuamua ikiwa gari huanza kawaida na ikiwa kuna shida kama vile kupakia. Kwa upande mwingine, kwa kuangalia na kuchambua rotor ya sasa, inawezekana kufikia udhibiti bora wa gari, kuzuia kwa ufanisi shida zinazoweza kutokea kama vile kuongezeka kwa gari, kutokuwa na ufanisi au kutofaulu kwa mitambo, na hivyo kupanua maisha ya huduma ya gari na kuboresha ufanisi wa uzalishaji .
4. Jukumu muhimu la kuingizwa katika hesabu ya voltage ya rotor
(I) Ufafanuzi na hesabu ya kuingizwa
Slip hufafanuliwa kama tofauti ya kasi kati ya uwanja wa sumaku unaozunguka na rotor, iliyoonyeshwa kama asilimia ya kasi ya kusawazishaMfumo ni S = (N8-nt)/ns, ambapo S ni kuingizwa, N8 ni kasi ya kusawazisha, na NT ni kasi ya rotor.
Kwa mfano, katika hali maalum ya operesheni ya gari, ikiwa kasi ya kusawazisha ni 1500 rpm na kasi ya rotor ni 1440 rpm, kuingizwaS = (1500-1440) /1500=0.04, kwa hivyo 4%.
(Ii) Urafiki kati ya ufanisi na ufanisi wa rotor
Kuna uhusiano wa karibu wa ndani kati ya mteremko na ufanisi wa rotor. Kawaida, rotor inahitaji kiwango fulani cha kuingizwa ili kutoa torque na kufikia operesheni ya kawaida ya gari. Walakini, kuingizwa kwa kiwango cha juu sana kutasababisha upotezaji wa upinzani na kupunguzwa kwa mitambo, ambayo itaathiri vibaya ufanisi wa gari. Badala yake, kuingizwa kwa chini sana kunaweza kufanya motor kukimbia karibu na hali ya kusawazisha, lakini itadhoofisha uwezo wa kudhibiti motor na uwezo wa pato la torque. Kwa hivyo, katika mchakato wa muundo wa gari na operesheni, hesabu sahihi ya kuingizwa na marekebisho yanayofaa ya vigezo vinavyohusiana ni muhimu kutumia kikamilifu formula ya voltage ya rotor na kuhakikisha operesheni bora na thabiti ya gari chini ya mizigo tofauti.
V. Utaratibu wa ushawishi wa upinzani wa rotor juu ya ufanisi wa gari
(I) Asili na ushawishi wa upinzani wa rotor
Upinzani wa rotor unamaanisha upinzani wa mzunguko wa rotor kwa mtiririko wa sasa. Thamani yake ina athari kubwa kwa torque ya kuanzia, udhibiti wa kasi na ufanisi wa gari. Upinzani mkubwa wa rotor husaidia kuboresha torque ya kuanzia ya gari na kuwezesha gari kuanza vizuri chini ya mzigo mzito. Walakini, wakati wa operesheni ya kawaida ya motor, upinzani mkubwa wa rotor utasababisha upotezaji wa nishati, na hivyo kupunguza ufanisi wa uendeshaji wa gari.
(Ii) Mfumo wa upinzani wa rotor na matumizi ya utambuzi wa makosa
Njia ya upinzani wa rotor (kawaida huonyeshwa kama RT) huzingatia mambo kama vile mali ya mwili ya nyenzo za rotor, jiometri ya rotor na joto. Hesabu sahihi ya upinzani wa rotor ni muhimu kwa kutumia formula ya voltage ya rotor. Katika uwanja wa utambuzi wa gari na matengenezo ya kuzuia, kwa kuangalia mabadiliko katika upinzani wa rotor, shida zinazowezekana kama kuvaa kwa usawa, mzunguko mfupi au overheating inaweza kugunduliwa kwa wakati unaofaa. Kwa mfano, ikiwa upinzani wa rotor unapatikana kuongezeka ghafla, inaweza kumaanisha kuwa kuna mzunguko mfupi wa ndani au mawasiliano duni kwenye vilima vya rotor. Wafanyikazi wa matengenezo wanaweza kuchukua hatua za matengenezo zilizolengwa kuzuia kwa ufanisi kutokea kwa kushindwa kwa gari, kupanua maisha ya huduma ya gari, na kuhakikisha mwendelezo na utulivu wa uzalishaji.
Vi. Mfano wa hesabu na ustadi wa matumizi katika hali halisi
(I) Mfano halisi wa hesabu
Tuseme kuna motor ya pete ya kuingizwa na voltage ya stator ya 440 V, upinzani wa rotor wa 0.35Ω, na kuingizwa kwa 0.03. Kwanza, kulingana na formula ya voltage ya rotor VT = S*vs, voltage ya rotor VT = 0.03*440 = 13.2 V inaweza kupatikana. Halafu, kwa kutumia formula ya sasa ya rotor IT = VT/ZT (ikizingatiwa kuwa rotor impedance ZT ni 0.5Ω), rotor ya sasa ni = 13.2/0.5 = 26.4 A inaweza kuhesabiwa.
(Ii) Ujuzi wa maombi na tahadhari katika matumizi ya vitendo
Ili kuhakikisha usahihi na kuegemea kwa matokeo ya hesabu, vidokezo vifuatavyo vinapaswa kuzingatiwa: Kwanza, tumia vyombo vya upimaji wa hali ya juu kupata vigezo vya gari. Kwa mfano, wakati wa kupima upinzani wa rotor na ohmmeter, chombo kilicho na azimio kubwa na kosa ndogo inapaswa kuchaguliwa; Pili, wakati wa kuingiza vigezo vya hesabu, hakikisha kwamba vitengo vya vigezo vimeunganishwa ili kuzuia kupotoka katika matokeo ya hesabu kutokana na makosa ya ubadilishaji wa kitengo; Tatu, kuchambua pamoja na mazingira halisi ya kufanya kazi na hali ya kufanya kazi ya gari, kwa mfano, kwa kuzingatia ushawishi wa joto juu ya upinzani wa rotor, katika mazingira ya joto ya juu, upinzani wa rotor unaweza kuongezeka, na matokeo ya hesabu yanahitaji kusahihishwa ipasavyo .
Kupitia utangulizi kamili na wa kina, ninaamini kuwa una uelewa kamili wa njia ya hesabu ya voltage ya rotor ya motor na umuhimu wake katika utaftaji wa utendaji wa gari. Katika operesheni halisi, kufuata kabisa hatua za hesabu na kuzingatia kikamilifu ushawishi wa mambo anuwai itakusaidia kutoa kucheza kamili kwa faida za utendaji wa motors za pete za kuingizwa, kuboresha ufanisi wa uzalishaji wa viwandani na kupunguza gharama za matengenezo ya vifaa.
Je! Ni nini kinachopaswa kulipwa kwa wakati wa kuhesabu voltage ya rotor ya motors-sling?
- Usahihi wa A.Data
- B.Formula uelewa na matumizi
- C.En mazingira na hali ya kufanya kazi
- D.Calculation mchakato na zana
Wakati wa chapisho: Jan-15-2025